ショップブログ
チャレンジする人はカッコいい
うちの会社は自動車部品を売ってます。今年が法人になってから２０年の会社です。 2012年からオリジナルパーツ開発スタート。そしていったん挫折w 2014年から、チューニングパーツブランド「EFFECTOR」をスタート。 スポーツタービン「OVER DRIVE」競技用タービン「RALLY DRIVER」強化アクチュエーター「BOOSTER」 といったターボ関係の商品を各車にラインナップしてます。ギターの何かみたいな名前ですがw 先日上がってきた新製品。すごいクォリティ！さっすがプロ職人。 年間販売２００を超えたときＴシャツ作った。普通の人から見たら「謎の鉄のサザエＴシャツ」w 紆余曲折色々あったのですが１０年たちました。なんとそのタイミングで昨年アジアンラリーにうちのターボをのっけたレース車両が参戦！！！ もうね、、めーっちゃカッコいい！！ うちのステッカーも貼ってあります！今度はもうちょい大きいステッカー作ろう。 先週末にまとめ動画が上がったという報告がありさっそく見ました。 もうね、ムネアツすぎなんすよこの動画。こんなにトラブルかかえても前に進む姿。 チャレンジする人たちってむっちゃカッコええ。自分が還暦迎えたときにスタンスだけはこうありたいな。 ※うちの名前が31:30くらいから呼ばれてます 私の仕事はプロデュースやマーケティングでいわば裏方ではありますが、今回の出来事、このランクル８０との出会いは非常に刺激になった。 じーさんになってもカッコいい生き方できるのね。それは自分次第だわ。 このご縁に感謝しつつ、次のラリー動画で「うちバンドの曲かけてください」と言うだけは言うてみようw
チャレンジする人はカッコいい
うちの会社は自動車部品を売ってます。今年が法人になってから２０年の会社です。 2012年からオリジナルパーツ開発スタート。そしていったん挫折w 2014年から、チューニングパーツブランド「EFFECTOR」をスタート。 スポーツタービン「OVER DRIVE」競技用タービン「RALLY DRIVER」強化アクチュエーター「BOOSTER」 といったターボ関係の商品を各車にラインナップしてます。ギターの何かみたいな名前ですがw 先日上がってきた新製品。すごいクォリティ！さっすがプロ職人。 年間販売２００を超えたときＴシャツ作った。普通の人から見たら「謎の鉄のサザエＴシャツ」w 紆余曲折色々あったのですが１０年たちました。なんとそのタイミングで昨年アジアンラリーにうちのターボをのっけたレース車両が参戦！！！ もうね、、めーっちゃカッコいい！！ うちのステッカーも貼ってあります！今度はもうちょい大きいステッカー作ろう。 先週末にまとめ動画が上がったという報告がありさっそく見ました。 もうね、ムネアツすぎなんすよこの動画。こんなにトラブルかかえても前に進む姿。 チャレンジする人たちってむっちゃカッコええ。自分が還暦迎えたときにスタンスだけはこうありたいな。 ※うちの名前が31:30くらいから呼ばれてます 私の仕事はプロデュースやマーケティングでいわば裏方ではありますが、今回の出来事、このランクル８０との出会いは非常に刺激になった。 じーさんになってもカッコいい生き方できるのね。それは自分次第だわ。 このご縁に感謝しつつ、次のラリー動画で「うちバンドの曲かけてください」と言うだけは言うてみようw
逆風の時の対処法、など語ってみよう
上手くいかないときってありますよね。 というか、上手くいかないのが当たり前。上手くいくときの方が稀。 昨今のコロナ禍で多くの皆さんも、時代の逆風の中におられるのではないでしょうか？ という訳で、今日は「逆風の時」の対処法など語ってみようかと思います。 私ぜんぜん逆風の対処出来てはいないんですが、考え方だけは偉い人たちの影響を受けて知っていますw 知っているだけでずいぶん私は精神的に助かってます。ですのでシェアさせて頂きますね。 帆船は逆風の時にどうやって進むのか？ 子供の頃、帆船って不思議と思いませんでした？ 「風の力を利用して進む」 と言うことでいったん納得したのですが、逆風の可能性は50％。どうやって進むんだって話。 運まかせなのかなあ、 って思いませんでした？ じつは、こういうシステムで帆船は前進できるのです。 風の力を利用して、45度の角度では前進できるんです。 こうやって逆風さえ利用して帆船はジグザグに目的地に進んでいくんです。考えた人、めちゃくちゃ頭いい！ この話を知ったときに思ったのは、この船を会社などのチームに置き換えてみたら？ということでした。 セカンドベスト、という言葉に救われる 「風」というのはチーム行動にたえず起こってくる「現実」、もっというと「問題」のこと。 上の図の「逆風」とは「現実」の影響とも取ることが出来ます。会社運営してるとコロナもそうだけど、突然の社員退職とか、色々トラブルに見舞われるわけですが、 その中で前進している帆船の仕組みを知ったことが、 めちゃくちゃ勇気になりました。ラッキーの追い風を待つだけでは前に進まない！（確率が50％なので） 「セカンドベスト」という言葉を何かで知ったときに「これだ！」と思いました。「セカンドベスト」こそが、逆風でも４５度の前進が出来る「真のベスト解」なんですよね。 向かい風を使えば大きく前に進む スキージャンプ競技は、向かい風があるほど選手は凧のように高く飛ぶらしいです。 これは、めちゃくちゃ影響を受けた「雀鬼」と呼ばれて色んなマージャン作品のモデルにもなった桜井章一さんの受け売り。 深いですよね、、この絵。 追い風は自分を成長させはしない、と思います。 人も会社も順風満帆よりも、逆風から多くの学びを得るんですよね。 逆風に思える今は、じつは「逆風こそ順風」なはず！ ビジネスマンの皆さん、セカンドベストで頑張りましょう！...
逆風の時の対処法、など語ってみよう
上手くいかないときってありますよね。 というか、上手くいかないのが当たり前。上手くいくときの方が稀。 昨今のコロナ禍で多くの皆さんも、時代の逆風の中におられるのではないでしょうか？ という訳で、今日は「逆風の時」の対処法など語ってみようかと思います。 私ぜんぜん逆風の対処出来てはいないんですが、考え方だけは偉い人たちの影響を受けて知っていますw 知っているだけでずいぶん私は精神的に助かってます。ですのでシェアさせて頂きますね。 帆船は逆風の時にどうやって進むのか？ 子供の頃、帆船って不思議と思いませんでした？ 「風の力を利用して進む」 と言うことでいったん納得したのですが、逆風の可能性は50％。どうやって進むんだって話。 運まかせなのかなあ、 って思いませんでした？ じつは、こういうシステムで帆船は前進できるのです。 風の力を利用して、45度の角度では前進できるんです。 こうやって逆風さえ利用して帆船はジグザグに目的地に進んでいくんです。考えた人、めちゃくちゃ頭いい！ この話を知ったときに思ったのは、この船を会社などのチームに置き換えてみたら？ということでした。 セカンドベスト、という言葉に救われる 「風」というのはチーム行動にたえず起こってくる「現実」、もっというと「問題」のこと。 上の図の「逆風」とは「現実」の影響とも取ることが出来ます。会社運営してるとコロナもそうだけど、突然の社員退職とか、色々トラブルに見舞われるわけですが、 その中で前進している帆船の仕組みを知ったことが、 めちゃくちゃ勇気になりました。ラッキーの追い風を待つだけでは前に進まない！（確率が50％なので） 「セカンドベスト」という言葉を何かで知ったときに「これだ！」と思いました。「セカンドベスト」こそが、逆風でも４５度の前進が出来る「真のベスト解」なんですよね。 向かい風を使えば大きく前に進む スキージャンプ競技は、向かい風があるほど選手は凧のように高く飛ぶらしいです。 これは、めちゃくちゃ影響を受けた「雀鬼」と呼ばれて色んなマージャン作品のモデルにもなった桜井章一さんの受け売り。 深いですよね、、この絵。 追い風は自分を成長させはしない、と思います。 人も会社も順風満帆よりも、逆風から多くの学びを得るんですよね。 逆風に思える今は、じつは「逆風こそ順風」なはず！ ビジネスマンの皆さん、セカンドベストで頑張りましょう！...
カプチーノ EA21R ファーストワークス デモカー販売
2012年より弊社デモカーだったカプチーノ EA21R ですが、この車による商品開発を全て完了しましたので、次期デモカーに変更すべく販売いたします。 販売ページはこちら＞（SOLD OUT） 弊社ヒット商品のスポーツタービンキット「OVER DRIVE」などこの１０年、弊社商品を多数開発をしてきた愛する車輛ですが、次のステージに向かうべく、大事にされる方にお譲りいたします。 車名 スズキ カプチーノ 型式 EA21R 年式 平成7年 走行距離 148,000km 車検 なし（登録抹消済み） 変速 5速マニュアル 陸送費用 車両価格に含まれません 別途見積 保証 保証無し 現状渡し デモカーとしての主要変更箇所 ・FIRST WORKS製 OVER DRIVE(スポーツタービン)強化アクチュエーターは搭載していませんが、きっちり1.0kg/cm2のブーストがかかるよう設定しております。 ・HKS...
カプチーノ EA21R ファーストワークス デモカー販売
2012年より弊社デモカーだったカプチーノ EA21R ですが、この車による商品開発を全て完了しましたので、次期デモカーに変更すべく販売いたします。 販売ページはこちら＞（SOLD OUT） 弊社ヒット商品のスポーツタービンキット「OVER DRIVE」などこの１０年、弊社商品を多数開発をしてきた愛する車輛ですが、次のステージに向かうべく、大事にされる方にお譲りいたします。 車名 スズキ カプチーノ 型式 EA21R 年式 平成7年 走行距離 148,000km 車検 なし（登録抹消済み） 変速 5速マニュアル 陸送費用 車両価格に含まれません 別途見積 保証 保証無し 現状渡し デモカーとしての主要変更箇所 ・FIRST WORKS製 OVER DRIVE(スポーツタービン)強化アクチュエーターは搭載していませんが、きっちり1.0kg/cm2のブーストがかかるよう設定しております。 ・HKS...
リビルトタービンに交換したらオイルが漏れた！の対処法
リビルトタービンに交換したとたんに、タービンからオイル漏れが始まった！今までは漏れはなかったのに！ と言われてしまうことがたまにあります。 場所はアルミと鋳物の継ぎ目のクランプの部分。異音は出ておらず、ターボも効く、という状況。 この場合、実はタービンが原因ではないのです。返品されたタービンをチェックしても漏れはなく、完璧に機能している状態なのです。 なので、代わりの商品を何度送っても、また同じ状態でクランプ部から漏れてきます。 お客様からすると、タービンを交換したらタービンから漏れた、ということでターボが原因と思ってしまう気持ちも分かりますが、 実は、このクランプの部分は本来オイルが通る場所ではないのです。新しいリビルトは隙間があるので、ここにオイルが入ると漏れてきますが、 古くなっているそれまでのターボは、スラッジと焼き付きにより、クランプ部分がくっついてしまっているのでオイルが漏れてきません。 そうなんです。以前から入ってきてはならない部分にオイルが入ってきていたのです。新しいリビルト品に交換したことで、それが明らかになっただけ。 原因はほぼ間違いなく、エンジンクランク内の異常内圧です。 オイルポンプでどんどんオイルは送られてくるのですが、エンジン内圧が高まっているので、オイルパンに自然落下で戻るはずのオイルが圧力で戻されてしまうのです。 そこで、オイルパンから一番近くにあるタービンで行き場のなくなったオイルが溜まります。 タービンのピストンリングには、そういう場合の逃げとして僅かな切り欠きが作ってあり、そこから行き場のなくなったオイルが溢れ出て、漏れてしまう、ということになります。 古いタービンはクランプ部分が焼き付いているのでマフラー側にオイルが流れていきます。それが燃えてマフラーから白煙を吐きます。 エンジンの異常内圧を解消しない限り、いくらタービンを新しくしても直りません。 エンジン異状内圧の原因は多岐に渡っており、・エンジンコンプレッションの低下（オイル上がり、下がり）・ブローバイの詰まり（完全に詰まってなくてもホースがスラッジなどで細くなったり硬化でも。PCVバルブだけでなく、ヘッドカバーが２重構造になっていてヘッドカバー内が詰まっていることも）・オイルフィルター、エアフィルター、オイルストレーナーの詰まり・オイルポンプの劣化・オイル粘度が合ってないなんかでもそういう事態になってしまいます。 弊社製品を製作しているターボサービスオキ様のチェックリスト画像をシェアしますので、もし困ってこのページにたどり着いた方はぜひご参考にしてみてください。 ⇓
リビルトタービンに交換したらオイルが漏れた！の対処法
リビルトタービンに交換したとたんに、タービンからオイル漏れが始まった！今までは漏れはなかったのに！ と言われてしまうことがたまにあります。 場所はアルミと鋳物の継ぎ目のクランプの部分。異音は出ておらず、ターボも効く、という状況。 この場合、実はタービンが原因ではないのです。返品されたタービンをチェックしても漏れはなく、完璧に機能している状態なのです。 なので、代わりの商品を何度送っても、また同じ状態でクランプ部から漏れてきます。 お客様からすると、タービンを交換したらタービンから漏れた、ということでターボが原因と思ってしまう気持ちも分かりますが、 実は、このクランプの部分は本来オイルが通る場所ではないのです。新しいリビルトは隙間があるので、ここにオイルが入ると漏れてきますが、 古くなっているそれまでのターボは、スラッジと焼き付きにより、クランプ部分がくっついてしまっているのでオイルが漏れてきません。 そうなんです。以前から入ってきてはならない部分にオイルが入ってきていたのです。新しいリビルト品に交換したことで、それが明らかになっただけ。 原因はほぼ間違いなく、エンジンクランク内の異常内圧です。 オイルポンプでどんどんオイルは送られてくるのですが、エンジン内圧が高まっているので、オイルパンに自然落下で戻るはずのオイルが圧力で戻されてしまうのです。 そこで、オイルパンから一番近くにあるタービンで行き場のなくなったオイルが溜まります。 タービンのピストンリングには、そういう場合の逃げとして僅かな切り欠きが作ってあり、そこから行き場のなくなったオイルが溢れ出て、漏れてしまう、ということになります。 古いタービンはクランプ部分が焼き付いているのでマフラー側にオイルが流れていきます。それが燃えてマフラーから白煙を吐きます。 エンジンの異常内圧を解消しない限り、いくらタービンを新しくしても直りません。 エンジン異状内圧の原因は多岐に渡っており、・エンジンコンプレッションの低下（オイル上がり、下がり）・ブローバイの詰まり（完全に詰まってなくてもホースがスラッジなどで細くなったり硬化でも。PCVバルブだけでなく、ヘッドカバーが２重構造になっていてヘッドカバー内が詰まっていることも）・オイルフィルター、エアフィルター、オイルストレーナーの詰まり・オイルポンプの劣化・オイル粘度が合ってないなんかでもそういう事態になってしまいます。 弊社製品を製作しているターボサービスオキ様のチェックリスト画像をシェアしますので、もし困ってこのページにたどり着いた方はぜひご参考にしてみてください。 ⇓
昔欲しかった車
皆さん、若い頃にすごく欲しかったクルマ、けど色々あって乗れなかったやつ。 ありますよね。 私はどうしても乗りたかった車が２台くらいあります。 ひとつはタイトル画像の、PEUGEOT205 もうとにかくデザインがカッコいい。ピニンファリーナというデザイナーが描いたラインはもうアート。 ずっと見続けていられました。 20代の頃に欲しくてたまりませんでしたが、結婚、出産もありタイミングが合わず乗れませんでした… もうひとつ欲しかったクルマは、PORSHE 901 ナローポルシェよりナローな最弱ポルシェですw いやー、今見てもめちゃくちゃカッコいいです。 子育ても終わり、若い頃に見た夢を叶えたいなとも思うのですが、 現在、プジョー205、ポルシェ901、どちらのクルマも価格は高騰しており、とてもじゃないけど買えません。 しかしながら「セカンドベスト」という考え方があります。 上の写真のポルシェのミニカーですが、たまたま1,000円でお土産屋さんで見つけたのをデスクに飾っているのですが、「美しいボディラインを眺める」という欲求は、実車ほどではないでしょうが、仕事をしながら見惚れておりけっこう満足度あります。 そしてプジョー205は買えなくても、フィアットプントなら５０万円くらいで沢山あります！ プント スポルティング アバルト 16バルブ 5MT 39.8万円という魅力的な中古車をネットで見つけました。 こうやって「買えるかも！」って眺めているだけでもなかなか楽しい。 皆さんが若い頃に欲しかったクルマ、調べてみたら案外入手可能ではないでしょうか？ 通勤用の軽自動車の新車よりもずいぶん安いかもしれません。プントアバルトならミラのベースグレードより安い！オラ絶対こっち買う。 部品堂では、かなり古い車の部品もラインナップしており、皆さんのカーライフの夢を支えることをテーマに仕事をしております。 欲しかったクルマが私同様買えない状態でしたら、「セカンドベスト」でミニカーとか買うだけでも生活に潤い出ると思います。 みなさんもカーライフをどう楽しくするか、考えてみるだけでもワクワクすると思います。 おためしあれ～
昔欲しかった車
皆さん、若い頃にすごく欲しかったクルマ、けど色々あって乗れなかったやつ。 ありますよね。 私はどうしても乗りたかった車が２台くらいあります。 ひとつはタイトル画像の、PEUGEOT205 もうとにかくデザインがカッコいい。ピニンファリーナというデザイナーが描いたラインはもうアート。 ずっと見続けていられました。 20代の頃に欲しくてたまりませんでしたが、結婚、出産もありタイミングが合わず乗れませんでした… もうひとつ欲しかったクルマは、PORSHE 901 ナローポルシェよりナローな最弱ポルシェですw いやー、今見てもめちゃくちゃカッコいいです。 子育ても終わり、若い頃に見た夢を叶えたいなとも思うのですが、 現在、プジョー205、ポルシェ901、どちらのクルマも価格は高騰しており、とてもじゃないけど買えません。 しかしながら「セカンドベスト」という考え方があります。 上の写真のポルシェのミニカーですが、たまたま1,000円でお土産屋さんで見つけたのをデスクに飾っているのですが、「美しいボディラインを眺める」という欲求は、実車ほどではないでしょうが、仕事をしながら見惚れておりけっこう満足度あります。 そしてプジョー205は買えなくても、フィアットプントなら５０万円くらいで沢山あります！ プント スポルティング アバルト 16バルブ 5MT 39.8万円という魅力的な中古車をネットで見つけました。 こうやって「買えるかも！」って眺めているだけでもなかなか楽しい。 皆さんが若い頃に欲しかったクルマ、調べてみたら案外入手可能ではないでしょうか？ 通勤用の軽自動車の新車よりもずいぶん安いかもしれません。プントアバルトならミラのベースグレードより安い！オラ絶対こっち買う。 部品堂では、かなり古い車の部品もラインナップしており、皆さんのカーライフの夢を支えることをテーマに仕事をしております。 欲しかったクルマが私同様買えない状態でしたら、「セカンドベスト」でミニカーとか買うだけでも生活に潤い出ると思います。 みなさんもカーライフをどう楽しくするか、考えてみるだけでもワクワクすると思います。 おためしあれ～
優良部品かどうかを一番簡単に見分ける方法
前のブログ、「純正部品と社外品ってどう違う？」 の続きです。 社外品は「優良部品」か「それ以外」に分かれており、それをどう見分けるのか？ というお話です。 「優良部品」」は日本自動車部品協会（JAPA）が決めている基準で、 品質、性能は純正部品と同等です。価格も安く提供できる補修用部品なのですが、 確認する方法が、けっこう知識が必要で、ネットショップで購入する際に、タイムラインに並んでる大量の部品のどれが「優良部品」なのか。 安心できる商品かどうかを判断するのはけっこう難しいです。 そこで、今回は知識なしで簡単に見分けれる方法をご案内します。 それはズバリ「第２ブランド品を狙う」ことです。 はい、第２ブランド品って意味わかりませんよね。 第２ブランド品というのは、部品業界独特の言い方なのですが、 トヨタ部品や日産部品、マツダ部品などのディーラー系の部品会社が販売する、「社外品」のことです。 トヨタだったらタクティ、日産はピットワーク、マツダはロードパートナー が第２ブランドメーカー名です。（この名前、聞いたことありませんか？） もちろんトヨタのタクティでも、トヨタ以外の車の社外品を作ってます。マツダのロードパートナーでも、カローラやワゴンＲの部品を出してます。 自分のメーカーの部品しかない、ということはございません。 タクティやピットワーク、ロードパートナーの中身を作っているのは、BANDOやアケボノ、日立、DENSOと言った、優良部品メーカーが作っている信用のおけるものです。 そりゃトヨタや日産、マツダという自動車メーカーが出してるから信用があるのは当たり前ですよね。 つまり、タクティ、ピットワーク、ロードパートナーの作っている物を買えば、自動的に「優良部品」を選択していることになるのです。 ぜひ参考にしてみてください！ ちなみにウチで扱っているのはロードパートナーです。マツダさんとはとても長く良いお付き合いをさせて頂いております。
優良部品かどうかを一番簡単に見分ける方法
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