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純正部品と社外品ってどう違う？
自動車部品には大きく分けて「純正部品」と「社外品」があります。 「社外品」と一言でいわれてますが、色々あります。 実情は 「優良部品」と「それ以外」 に分けられると私は思います。 「優良部品」というのは、日本自動車部品協会（JAPA）が決めている基準で、 品質、性能は純正部品と同等です。価格も安く提供できる補修用部品。 ジェネリック医薬品の自動車版と思って頂ければ早いかもしれません。 優良部品を作っている部品メーカーは、当然ながら国内有力の自動車部品メーカーです。 新車の部品開発を担っているメーカーも多く、純正品と違うのは外箱だけ、という製品も少なくありません。 純正品メーカーと全く同じ金型を使い、同じ製法で作っている場合など様々でありますが、品質については、純正品と遜色ないと思ってもらって構わない製品です。 問題は、ネットに並ぶ「社外品」が「優良部品」なのか「それ以外」なのか。 「それ以外」は玉石混交で、一概に粗悪品とも言えないのですが、大切にされているお車には激安品はご使用になられない方が良いかもしれません。 見分ける方法はけっこう知識が必要で難しいのですが、こちらのサイトに記載もあります。 次の記事では、簡単に安くて良い自動車部品、「優良部品」を見分ける方法について語ります。
純正部品と社外品ってどう違う？
自動車部品には大きく分けて「純正部品」と「社外品」があります。 「社外品」と一言でいわれてますが、色々あります。 実情は 「優良部品」と「それ以外」 に分けられると私は思います。 「優良部品」というのは、日本自動車部品協会（JAPA）が決めている基準で、 品質、性能は純正部品と同等です。価格も安く提供できる補修用部品。 ジェネリック医薬品の自動車版と思って頂ければ早いかもしれません。 優良部品を作っている部品メーカーは、当然ながら国内有力の自動車部品メーカーです。 新車の部品開発を担っているメーカーも多く、純正品と違うのは外箱だけ、という製品も少なくありません。 純正品メーカーと全く同じ金型を使い、同じ製法で作っている場合など様々でありますが、品質については、純正品と遜色ないと思ってもらって構わない製品です。 問題は、ネットに並ぶ「社外品」が「優良部品」なのか「それ以外」なのか。 「それ以外」は玉石混交で、一概に粗悪品とも言えないのですが、大切にされているお車には激安品はご使用になられない方が良いかもしれません。 見分ける方法はけっこう知識が必要で難しいのですが、こちらのサイトに記載もあります。 次の記事では、簡単に安くて良い自動車部品、「優良部品」を見分ける方法について語ります。
【追記】リビルトタービン、新品タービンの慣らしについて
前回タービン交換後の慣らし運転について書いたのですが、重要なことを書くのを忘れておりました。 結論から申し上げますと、新しいタービンの慣らし運転は 高速道路では絶対に行わないでください。 慣らし運転を一気に終えようとして、たまに高速で慣らしをしようとされる方がおられます。 前回のブログにも書かせて頂きましたが、タービンに熱が入り、冷めることを繰り返すことにより焼きが入り、しなやかで強く、メタルの当たりも完璧なタービンに育ちます。 高速走行では、熱が入りっぱなしで意味がありません。 また、高速の慣らし運転は、そーっと走ろうとしていても、高速走行では、ちょっとしたことでブースト圧が上がりやすいです。 ブースト圧とエンジン回転数は全然連動してません。 とくに弊社のスポーツタービンはエンジン低回転域でビュンビュン回るように設計されております。低いエンジン回転でも意外なくらいブースト圧が上がってしまいます。 うちのタービンに限らず、新しいターボを載せ替えたときの慣らし運転は、絶対に高速道路で一気に片付けよう、なんて思わないでくださいね。 新しい鉄は柔らかく、熱が入り続けたり、高回転で最大ブーストをかけたりすると、非常にタービンにとってよろしくないです。 この時期に正しい慣らし運転をすることで、調子が良く長持ちするタービンに育てることが出来ますよ。 ぜひお試しください。
【追記】リビルトタービン、新品タービンの慣らしについて
前回タービン交換後の慣らし運転について書いたのですが、重要なことを書くのを忘れておりました。 結論から申し上げますと、新しいタービンの慣らし運転は 高速道路では絶対に行わないでください。 慣らし運転を一気に終えようとして、たまに高速で慣らしをしようとされる方がおられます。 前回のブログにも書かせて頂きましたが、タービンに熱が入り、冷めることを繰り返すことにより焼きが入り、しなやかで強く、メタルの当たりも完璧なタービンに育ちます。 高速走行では、熱が入りっぱなしで意味がありません。 また、高速の慣らし運転は、そーっと走ろうとしていても、高速走行では、ちょっとしたことでブースト圧が上がりやすいです。 ブースト圧とエンジン回転数は全然連動してません。 とくに弊社のスポーツタービンはエンジン低回転域でビュンビュン回るように設計されております。低いエンジン回転でも意外なくらいブースト圧が上がってしまいます。 うちのタービンに限らず、新しいターボを載せ替えたときの慣らし運転は、絶対に高速道路で一気に片付けよう、なんて思わないでくださいね。 新しい鉄は柔らかく、熱が入り続けたり、高回転で最大ブーストをかけたりすると、非常にタービンにとってよろしくないです。 この時期に正しい慣らし運転をすることで、調子が良く長持ちするタービンに育てることが出来ますよ。 ぜひお試しください。
タービン慣らしの重要性
意外と知られていないターボチャージャーの慣らし運転について。 お客様から質問も多いので書いてみたいと思います。 弊社ターボをご購入の方には慣らし運転をして頂くよう注意書きをお伝えさせて頂いております。 エンジンの慣らし運転とは少しばかり違います。 ブーストメーターが付いている場合、ブースト圧がゼロかそれに近い程度になるよう、急激なアクセルオン、オフをしないよう注意しながら運転する必要があります。 走行距離で100km程度です。 これは、新品パーツ（インペラー、シャフト、センターハウジングなど）に焼き入れを行うためです。 新品の鉄は強度が弱いので、 熱が入ったり冷めたりを繰り返すことで、焼きが入って強度が上がります。熱が入ったことによる鉄はしなやかでいて強い鉄になっていきます。また、シャフトなどの可動部品がなじむことで、本来の性能を発揮できるようになります。 取り付けられてから慣らしをせずに高いブーストがかかるような運転は、タービン新品パーツに負荷がかかりますので絶対におやめください。 新品のシャフトが急激にひねられる（正回転が急に逆回転）になることで、軸がブレてブローの原因にもなります。 また慣らし運転終了後、1千キロ程度で新しいエンジンオイルとフィルターに交換されますと完璧です。 エンジンの慣らしと違うということの注意点ですが、エンジン回転数は関係ないということです。 3,000回転以内で走るようにしたとしても、低回転でもタービンはブーストが上がります。（特に弊社オーバードライブは低回転域でブーストが最大となります） あくまでブースト圧をゼロにするよう運転する、ということを心掛けてください。
タービン慣らしの重要性
意外と知られていないターボチャージャーの慣らし運転について。 お客様から質問も多いので書いてみたいと思います。 弊社ターボをご購入の方には慣らし運転をして頂くよう注意書きをお伝えさせて頂いております。 エンジンの慣らし運転とは少しばかり違います。 ブーストメーターが付いている場合、ブースト圧がゼロかそれに近い程度になるよう、急激なアクセルオン、オフをしないよう注意しながら運転する必要があります。 走行距離で100km程度です。 これは、新品パーツ（インペラー、シャフト、センターハウジングなど）に焼き入れを行うためです。 新品の鉄は強度が弱いので、 熱が入ったり冷めたりを繰り返すことで、焼きが入って強度が上がります。熱が入ったことによる鉄はしなやかでいて強い鉄になっていきます。また、シャフトなどの可動部品がなじむことで、本来の性能を発揮できるようになります。 取り付けられてから慣らしをせずに高いブーストがかかるような運転は、タービン新品パーツに負荷がかかりますので絶対におやめください。 新品のシャフトが急激にひねられる（正回転が急に逆回転）になることで、軸がブレてブローの原因にもなります。 また慣らし運転終了後、1千キロ程度で新しいエンジンオイルとフィルターに交換されますと完璧です。 エンジンの慣らしと違うということの注意点ですが、エンジン回転数は関係ないということです。 3,000回転以内で走るようにしたとしても、低回転でもタービンはブーストが上がります。（特に弊社オーバードライブは低回転域でブーストが最大となります） あくまでブースト圧をゼロにするよう運転する、ということを心掛けてください。
【使ってみた】マイクロファイバークロス
マイクロファイバークロスを販売開始しました。 実はわたくし、マイクロファイバークロスというものをこれまで知りませんでした。 取り扱うことになって使ってみて、すごくびっくりしたので報告します。 薄手のタオルのような感じなのですが、拭いた感じは粘ります。 「磨き」的なものにとにかく向いている。 試しにスマホの画面を拭いてみたらめっちゃ綺麗になります。 ポリッシングクロスでは、一撃ではここまで綺麗にならないでしょう。 小さい繊維が、入り込んで掻き出すという感じです。 水で濡らすと、取れにくかった木製のドアの汚れもスパッと取れました。 洗剤も使えるようです。（まだ試してません） 磨き作業にハマってしまい、社員一同で色々試したのですが、 台所のホーロー磨きや、メガネ、デスクまわりなどめっちゃ便利です。 しかも、洗ったら汚れ取り機能は復活します。 今回取り扱っているのは50枚入りのティッシュペーパータイプ。 保管や連続の作業にも便利そう。 もちろん車のボディーやガラス面、ワックスのふき取りなど最適です。 サイズ的にはフローリングモップにもぴったりです。 磨き作業、楽しくなる逸品です。 ぜひお買い求めください。
【使ってみた】マイクロファイバークロス
マイクロファイバークロスを販売開始しました。 実はわたくし、マイクロファイバークロスというものをこれまで知りませんでした。 取り扱うことになって使ってみて、すごくびっくりしたので報告します。 薄手のタオルのような感じなのですが、拭いた感じは粘ります。 「磨き」的なものにとにかく向いている。 試しにスマホの画面を拭いてみたらめっちゃ綺麗になります。 ポリッシングクロスでは、一撃ではここまで綺麗にならないでしょう。 小さい繊維が、入り込んで掻き出すという感じです。 水で濡らすと、取れにくかった木製のドアの汚れもスパッと取れました。 洗剤も使えるようです。（まだ試してません） 磨き作業にハマってしまい、社員一同で色々試したのですが、 台所のホーロー磨きや、メガネ、デスクまわりなどめっちゃ便利です。 しかも、洗ったら汚れ取り機能は復活します。 今回取り扱っているのは50枚入りのティッシュペーパータイプ。 保管や連続の作業にも便利そう。 もちろん車のボディーやガラス面、ワックスのふき取りなど最適です。 サイズ的にはフローリングモップにもぴったりです。 磨き作業、楽しくなる逸品です。 ぜひお買い求めください。
帝国データバンクさんがやってきた
帝国データバンクさんが調査に来られました このような小さい会社には無縁と思ってたのでびっくり。 何度も何度も電話がかかってきて、ずっと無視してたんですが根負けし調査を受けることに。 とある会社からの調査依頼だったとのことです。当然、どの会社からの調査依頼なのかは絶対に教えてくれません。 ですが、調査理由だけは聞き出すことが出来ました。 それを聞いたら誰からの調査なのかおよその見当はつきました。 正直、調査機関を入れてくるような相手とは取引したくないと思いました。けっこう取引量の多い会社なので今考えています。長年の付き合いの工場やメーカーさんとだけ信頼関係でやっていきたいです。 調査は１時間ほどで、取引先や業務内容など色々質問されて、とくに変わったようなことはなく、銀行さんとお話しする時とあまり変わらない印象です。 （舐められているのか、上から目線を感じましたが丁寧な口調です） 決算書を求められましたが、それは拒否しました。出さなければならないような印象でしたが、もちろん拒否できます。 決算書を出さないことにより評価が下がるとも思えますけど、 そもそもうちは信頼関係でやってきてるので、評価会社の評価は不要なのです。 後日、どんな調査結果が公表されているのか気になって調べてみたらネットで買えます（500円） 500円だと深い情報はもらえないだろうけど興味本位で購入。 見てみると、住所や会社名、従業員数、資本金、設立年など、どこでも見れる情報ばかり。 唯一、面白かったのは「業種別売上高ランキング」という項目でした。 うちは「自動車用・部品小売」の業種内で県内33社中6位全国2667社中446位という順位でした。 これはちょっと嬉しかったです。 県内だと上位18パーセント全国では上位16パーセントになりますね。自動車部品小売の中にはタイヤ屋さんやオートバックスなどかなり広い部品になるので、その中での順位としては、なかなか健闘してるかも。 もっと順位を上げたい、とやる気出ます。 帝国データバンクさんが来られた方、一度自社の情報を買ってみてはいかがでしょうか。 https://www.tdb.co.jp/service/u/1000.jsp より詳しい情報は今回買ってないんですが、以下サイトに会員登録すれば詳しいデーターも見れそう（月額330＋情報量1件1600円～） https://www.g-search.or.jp/admission/
帝国データバンクさんがやってきた
帝国データバンクさんが調査に来られました このような小さい会社には無縁と思ってたのでびっくり。 何度も何度も電話がかかってきて、ずっと無視してたんですが根負けし調査を受けることに。 とある会社からの調査依頼だったとのことです。当然、どの会社からの調査依頼なのかは絶対に教えてくれません。 ですが、調査理由だけは聞き出すことが出来ました。 それを聞いたら誰からの調査なのかおよその見当はつきました。 正直、調査機関を入れてくるような相手とは取引したくないと思いました。けっこう取引量の多い会社なので今考えています。長年の付き合いの工場やメーカーさんとだけ信頼関係でやっていきたいです。 調査は１時間ほどで、取引先や業務内容など色々質問されて、とくに変わったようなことはなく、銀行さんとお話しする時とあまり変わらない印象です。 （舐められているのか、上から目線を感じましたが丁寧な口調です） 決算書を求められましたが、それは拒否しました。出さなければならないような印象でしたが、もちろん拒否できます。 決算書を出さないことにより評価が下がるとも思えますけど、 そもそもうちは信頼関係でやってきてるので、評価会社の評価は不要なのです。 後日、どんな調査結果が公表されているのか気になって調べてみたらネットで買えます（500円） 500円だと深い情報はもらえないだろうけど興味本位で購入。 見てみると、住所や会社名、従業員数、資本金、設立年など、どこでも見れる情報ばかり。 唯一、面白かったのは「業種別売上高ランキング」という項目でした。 うちは「自動車用・部品小売」の業種内で県内33社中6位全国2667社中446位という順位でした。 これはちょっと嬉しかったです。 県内だと上位18パーセント全国では上位16パーセントになりますね。自動車部品小売の中にはタイヤ屋さんやオートバックスなどかなり広い部品になるので、その中での順位としては、なかなか健闘してるかも。 もっと順位を上げたい、とやる気出ます。 帝国データバンクさんが来られた方、一度自社の情報を買ってみてはいかがでしょうか。 https://www.tdb.co.jp/service/u/1000.jsp より詳しい情報は今回買ってないんですが、以下サイトに会員登録すれば詳しいデーターも見れそう（月額330＋情報量1件1600円～） https://www.g-search.or.jp/admission/
ハーレーダビッドソンのブレーキパッド
以前から紹介しているハーレーダビッドソンのブレーキパッド エス・プラウドというハーレー乗りで知る人ぞ知るメーカーの通称「ムラサキパッド」と呼ばれる商品を販売開始しました。 商品ページでご確認ください。 このたび、友人がやっているマニアックなバイクショップ、「ROAD SONG」（広島）にて、 ３台のハーレーのバイク（スポーツスター、ファットボーイ）に実際に取り付けて実験しましたところ、どれも非常にサイコーというレビュー。 握れば握るほど、踏めば踏むほどに高まる制動力、雨の中でも、効きが衰えることなく、鳴きが止まったなどの感想。 それまで付けていたパッドが、急に効くタイプのブレーキパッドたったため、この商品は「あれ？あんまり効かない」と思われたそうですが、 使ってみると、タッチが良く握れば効きまくる。よって、急に効くバッドよりもコントロールがしやすい（特に重量級バイクには）とのこと。 ハーレーに乗っておられる方、ぜひお試しください。 ハーレー専門誌「VIBES」に紹介されているのを商品ページ載せてるのですが、見にくいと思いますのでこちらにも転載します。（VIBES編集部様の許可は取ってあります） ご興味あられましたら拡大してご覧ください。 情報提供：VIBES 情報提供：VIBES
ハーレーダビッドソンのブレーキパッド
以前から紹介しているハーレーダビッドソンのブレーキパッド エス・プラウドというハーレー乗りで知る人ぞ知るメーカーの通称「ムラサキパッド」と呼ばれる商品を販売開始しました。 商品ページでご確認ください。 このたび、友人がやっているマニアックなバイクショップ、「ROAD SONG」（広島）にて、 ３台のハーレーのバイク（スポーツスター、ファットボーイ）に実際に取り付けて実験しましたところ、どれも非常にサイコーというレビュー。 握れば握るほど、踏めば踏むほどに高まる制動力、雨の中でも、効きが衰えることなく、鳴きが止まったなどの感想。 それまで付けていたパッドが、急に効くタイプのブレーキパッドたったため、この商品は「あれ？あんまり効かない」と思われたそうですが、 使ってみると、タッチが良く握れば効きまくる。よって、急に効くバッドよりもコントロールがしやすい（特に重量級バイクには）とのこと。 ハーレーに乗っておられる方、ぜひお試しください。 ハーレー専門誌「VIBES」に紹介されているのを商品ページ載せてるのですが、見にくいと思いますのでこちらにも転載します。（VIBES編集部様の許可は取ってあります） ご興味あられましたら拡大してご覧ください。 情報提供：VIBES 情報提供：VIBES